Už niekoľko rokov je bežnou súčasťou áut s dieselovými motormi aj filter pevných častíc (DPF). Keďže však väčšina ľudí auto nemení tak často ako napr. mobilný telefón, môže sa stať, že v prípade, že sa chystáte si nové auto kúpiť, to bude ešte len vaša prvá skúsenosť s DPF.
Regenerácia
DPF je mechanický filter, ktorého filtračnú vložku by sme mohli prirovnať k včeliemu plástu. Zachytáva pevné častice sadzí a ako je pre každý filter prirodzené, vplyvom používania sa časom zanesie.
Každé auto vybavené filtrom pevných častíc je však vybavené aj funkciou regenerácie DPF. Táto regenerácia prebieha tak, že riadiaca jednotka upraví chod motora za účelom zvýšenia teploty výfukových plynov a to až na zhruba 650 °C. Takéto horúce výfukové plyny následne častice zachytené vo filtri jednoducho vypália.
Regenerácia DPF sa však nezaobíde bez súčinnosti vodiča. Ten musí ísť zhruba 15 min. plynulou jazdou v stredných otáčkach a so zaradeným vyšším prevodovým stupňom. Možnosť absolvovania takejto jazdy počas trvania regenerácie DPF je však veľmi závislá od aktuálnej premávky.
Servis
Problém nastáva, ak sa potreba regenerácie DPF opakovane nedodržiava v plnom rozsahu. Vtedy sa môže DPF zaniesť až do takej miery, že by už ani kompletná regenerácia nestačila na jeho vyčistenie. Jazda s takto zaneseným filtrom pevných častíc sa prejaví znížením výkonnosti vozidla a viesť môže až k poškodeniu motora.
V takomto prípade je preto vhodné čo najrýchlejšie absolvovať odborný servis DPF. Zdôrazňujeme však to, že musí ísť o odborný servis, ideálne prostredníctvom špeciálneho certifikovaného zariadenia, ktoré s filtrom pevných častíc vytvorí uzavretý okruh a samotné čistenie prebieha na báze obohatenej kvapaliny. Existujú totiž aj rôzne iné metódy čistenia filtra pevných častíc, ale tie nie sú tak efektívne a naviac je pri nich možné DPF poškodiť.
Zdroj obrázka:
Autor: Mr.Stock / Stock.adobe.com
